Veleno lūžis yra kokybės problema, kuri retkarčiais pasitaikomotorinių transporto priemonių, ir dažniau pasitaiko dideliuose varikliuose. Gedimui būdingas lūžio vietų reguliarumas, t. y. veleno prailginimo šaknis, guolio šaknis ir suvirinto veleno suvirinimo galas. Išanalizavus variklio veleno charakteristikas, dėl paties variklio konstrukcinių reikalavimų guolio padėtis, veleno prailginimo padėtis, geležies šerdies padėtis, ventiliatoriaus padėtis ir apvijos rotoriaus variklio kolektoriaus žiedo padėtis yra svarbesni montavimo matmenys, o dėl koordinacijos. Dėl komponentų matmenų charakteristikų skirtingų montavimo dalių skersmenys labai skiriasi. Kuo didesnis variklis, tuo didesnis absoliutus skirtumas.
Atsižvelgiant į įprastų velenų apdirbimo charakteristikas, kaip ruošinys naudojamas apvalus plienas. Daugumai žemos įtampos, didelės galios ir aukštos įtampos variklių didesnio skersmens reikalavimai gaunami suvirinant rotoriaus šerdį. Kartais suvirinamoms dalims tiesiogiai naudojamas mažo skersmens apvalus plienas, o kai kuriose vietose naudojamos atitinkamo storio plieninės plokštės, tačiau, nepriklausomai nuo metodo, sujungti abu elementus naudojama suvirinimo technologija.
Skirtingo skersmens reikalavimai skirtingose padėtyse, taip pat apdorojimo technologija lemia laiptuotas veleno charakteristikas. Ypač kai skersmuo labai pasikeičia, ši padėtis tampa silpnąja grandimi variklio veikimo metu, o variklio guolio padėtis, veleno prailginimo padėtis ir suvirinimas. Visi suvirinti veleno galiniai paviršiai turi šią savybę, ypač suvirinti velenai, kurie ne tik patiria apdirbimo įtempį, bet ir rimtų suvirinimo įtempių problemų.
Įrašo laikas: 2024 m. spalio 11 d.