Po toapvija impregnuota izoliaciniu laku, lakas įsigers į ritės tarpus ir sukietės, sudarydamas visiškai sandarų izoliacinį sluoksnį, kuris žymiai pagerina apvijos izoliacijos savybes. Jis gali efektyviaipriešintiserozijadrėgmė,druskos purškalas, aliejaus dėmėsir kt., ir išvengti nuotėkio bei trumpojo jungimo rizikos. Tačiau apvijos be impregnavimo gali pasikliauti tik paties laido izoliacijos sluoksniu, kuris yra silpnas izoliacijos apsaugos požiūriu. Sudrėkusi, izoliacija gali sugesti, o tai turi įtakos normaliam variklio veikimui. Kalbant apie šilumos laidumą ir išsklaidymą, taip pat mechaninį stiprumą, impregnuotoje apvijoje esantis izoliacinis lakas užpildo tarpus ritėje ir tarp ritės bei šerdies, žymiai padidindamas šilumos laidumo efektyvumą. Jis gali greitai išsklaidyti apvijos veikimo metu susidariusią šilumą, sumažindamas perkaitimo ir senėjimo riziką. Tuo pačiu metu lako sluoksnis sutvirtina apvijos ritę, plyšio pleištus ir šerdį į vieną vienetą, todėl apvijos struktūra tampa stabilesnė, atsparesnė vibracijai ir smūgiams, o veikimo metu skleidžiama mažiau triukšmo.Ritėtaip pat mažesnė tikimybė atsilaisvinti ir susidėvėti. Priešingai, apvijų ritės be impregnavimo yra laisvos, o oro laidumas tarpuose yra prastas. Eksploatacijos metu apvijos temperatūra kyla labiau, o vibracija labiau linkusi nusidėvėti per laido izoliacijos sluoksnį, sukeldama laido lūžimą, o triukšmas taip pat yra akivaizdesnis.
Įrašo laikas: 2026 m. balandžio 16 d.