Apvijų izoliacijos apdorojimas yra izoliacijos sutvirtinimo priemonė, atliekama su sąlyga, kad apvijų izoliacijos konstrukcija atitinka projektavimo reikalavimus. Tai yra, impregnavimo ir kepimo proceso metu izoliacinis lakas įsiskverbia į visus apvijų tarpus. Šildymo ir kietinimo būdu variklio apvijos tampa vientisa visuma, pasižyminčia geromis izoliacinėmis savybėmis, kurios ne tik atitinka variklio izoliacijos reikalavimus, bet ir turi tam tikrą gerinamąjį poveikį variklio temperatūros kilimui, vibracijai ir triukšmo lygiui.
Variklių apvijų impregnavimo ir kepimo procesas gerokai patobulėjo kuriant variklių gaminius. Jis palaipsniui vystėsi nuo pradinių lašelinio dažymo ir panardinimo procesų iki VDI vakuuminio impregnavimo ir VPI vakuuminio slėgio impregnavimo procesų, taip pat nuolatinių vakuuminio impregnavimo procesų, tinkamų mažų ir didelių partijų gamybai. Impregnavimo ir kepimo proceso patobulinimas labiau prisideda prie variklio apvijų izoliacijos apdorojimo efekto stiprinimo ir yra būtina proceso priemonė variklių patikimumui gerinti.
Apdorojant variklio apvijas, nesvarbu, ar tai aukštos, ar žemos įtampos varikliai, neišvengiamai susidaro oro tarpai. Šie tarpai gali kelti potencialų kokybės pavojų, dėl kurio gali atsirasti gedimų variklio veikimo metu. Todėl, siekiant sumažinti arba pašalinti oro tarpus apvijų apdorojimo metu, impregnavimo ir kepimo procesas pirmiausia pašalina drėgmę iš apvijų, tada izoliacinis lakas įsiskverbia į tarpus ir galiausiai, esant pakankamai temperatūrai, izoliacinis lakas iš skystos į kietą būseną pasikeičia, taip sujungiant apvijas į vieną vienetą.
Apvijų izoliacijos apdorojimo proceso metu skirtingi apdorojimo metodai turės skirtingą poveikį. Panardinimo ir panardinimo procesai turi didelių apribojimų gerinant apvijų kokybę. Nuolat tobulinant panardinimo įrangą, šie procesai atliekami tik kai kuriuose remonto padaliniuose. Palyginti su santykinai standartizuotais variklių remonto gamintojais ir dauguma variklių gamintojų, visi visiškai įdiegė VPI panardinimo procesą. Tai gali geriau atitikti apvijų panardinimo efektą. Tačiau norint užtikrinti gerą kietėjimo efektą, labai svarbu sujungti panardinimo ir džiovinimo procesus, taip pat kontroliuoti džiovinimo temperatūrą, kurie taip pat yra pagrindiniai variklio apvijų izoliacijos apdorojimo proceso valdymo elementai.
Įrašo laikas: 2025 m. birželio 3 d.