Srovė be apkrovos reiškia srovės dydį, kaivariklisnetraukia apkrovos. Norint apibūdinti tuščiosios srovės dydį, lyginamojoje analizėje dažnai naudojamas tuščiosios srovės ir vardinės srovės santykis. Šiuo tikslu pradedame nuo vardinės srovės ir dydžio santykio.
Kai variklio vardinė galia ir įtampa yra vienodos, vardinė srovė priklauso nuo variklio efektyvumo ir galios koeficiento. Iš variklio gaminių techninių sąlygų matyti, kad esant vienodoms vardinėms galioms ir vardinei įtampai, daugiapolių mažo greičio variklių efektyvumas ir galios koeficientas yra santykinai maži, o variklių, turinčių didelį polių skaičiaus skirtumą, galios koeficiento skirtumas yra didesnis nei efektyvumo skirtumas. Tai akivaizdu. Tiesiog iš dydžio santykio formulės galima daryti išvadą, kad variklio su didesniu polių skaičiumi vardinė srovė taip pat bus didesnė.
Varikliams, kurių galia yra vienoda, bet polių skaičius skirtingas, o efektyvumo skirtumas nėra labai didelis, pagrindinė jo išraiška yra galios koeficiento skirtumas. Didžioji dalis variklio tuščiosios srovės sunaudojama sukamajam magnetiniam laukui generuoti, o jos srovės dydis yra labai artimas sužadinimo srovei. Todėl sužadinimo srovės dydis iš esmės lemia tuščiosios srovės dydį.
Variklio srovės parametrų skaičiavimo formulėje sužadinimo srovė yra teigiamai susijusi su variklio polių porų skaičiumi. Nors ji taip pat susijusi su kitais parametrais, polių porų skaičiaus įtaka yra akivaizdesnė. Todėl esant tokiai pačiai galios būsenai, mažo greičio variklio tuščiosios eigos veikimas yra santykinai didelis. Atsižvelgiant į variklio vardinės srovės ir sužadinimo variklio dydžio santykį, galima iš esmės nustatyti teorinį daugiapolio variklio santykinai didelės tuščiosios eigos srovės pagrindą.
Pavyzdžiui, trifazis asinchroninis variklis, 2 polių variklio tuščiosios eigos srovė paprastai sudaro apie 30 % vardinės srovės, o 8 polių variklio tuščiosios eigos srovė gali siekti 50–70 % vardinės srovės; kai kurių specialiosios paskirties variklių tuščiosios eigos srovė iš esmės yra artima apkrovos srovei.
Todėl variklio našumo lygį galime kokybiškai nustatyti pagal tuščiosios eigos srovės dydį. Tačiau, atsižvelgiant į abipusę įvairių variklio parametrų įtaką, negalime tiesiog įvertinti kito parametro ar našumo remdamiesi vieno parametro dydžiu.
Įrašo laikas: 2024 m. spalio 30 d.