Nekraunama srovė nurodo srovės dydį, kaiVariklisNeištraukia krovinio. Norint apibūdinti nekrovimo srovės dydį, lyginamojoje analizėje dažnai naudojamas ne apkrovos srovės ir vardinės srovės santykis. Šiuo tikslu mes pradedame nuo santykio tarp įvertintos srovės ir dydžio.
Kai vardinės variklio galia ir įtampa yra vienodi, vardinė srovė priklauso nuo variklio efektyvumo ir galios koeficiento. Tai galima pastebėti iš motorinių produktų techninių sąlygų, kurios esant toms pačioms vertinamoms galios ir įvertintoms įtampos sąlygoms, kelių polių mažo greičio variklių efektyvumas ir galios koeficientas yra palyginti nedidelis, o variklių galios koeficientas, turintis didelius polių skaičiaus skirtumus, yra didesnis nei efektyvumo skirtumas. Akivaizdesnis. Tiesiog iš dydžio santykio formulės galima daryti išvadą, kad variklio, turinčio didesnį skaičių polių, vardinę srovę taip pat bus didesnė.
Varikliams, turintiems tą pačią galią ir skirtingus poliaus skaičius, kurių efektyvumo skirtumas nėra labai didelis, pagrindinis pasireiškimas yra galios faktoriaus skirtumas. Didžioji dalis variklio krovinio srovės naudojama besisukančiam magnetiniam laukui generuoti, o jo dabartinis dydis yra labai arti sužadinimo srovės. Todėl sužadinimo srovės dydis iš esmės lemia nekrovimo srovės dydį.
Variklio srovės parametrų skaičiavimo formulėje sužadinimo srovė yra teigiamai susijusi su variklio polių porų skaičiumi. Nors jis taip pat susijęs su kitais parametrais, polių porų skaičiaus įtaka yra akivaizdesnė. Todėl esant tokiai pačiai galios sąlygai, mažo greičio variklio ne pakrovimo veikimas srovė yra palyginti didelė. Atsižvelgiant į ryšį tarp vardinės variklio srovės ir sužadinimo variklio dydžio, iš esmės galima nustatyti santykinai didelę daugialypės terpės variklio ne apkrovos srovės teorinį pagrindą.
Paėmus trijų fazių asinchroninį variklį kaip pavyzdį, 2 polių variklio be apkrovos srovė paprastai yra apie 30% vardinės srovės, o 8 polinių variklio be apkrovos srovė gali pasiekti 50–70% vardinės srovės; Kai kuriems specialios paskirties varikliams, be apkrovos srovė iš esmės yra arti apkrovos srovės.
Todėl mes taip pat galime kokybiškai nustatyti variklio našumo lygį pagal dydį be apkrovos srovės. Tačiau, atsižvelgiant į įvairių variklio parametrų abipusę įtaką, mes negalime tiesiog įvertinti kito parametro ar našumo, atsižvelgiant į vieno parametro dydį.
Po laiko: spalio-2024