Perdirbimas yra nauja priemonė, šiuo metu siūloma pašalinti daug energiją turinčios įrangos.VariklisRekdanuturas kadaise tapo populiariu daugelio automobilių gamintojų ir remonto įrenginių verslu, o kai kurie įrenginiai specialiai atliko variklių perdarymo darbus.
Vyriausybei kontroliuojant daug energijos vartojančių variklių, daugybė daugelio naudojamų daug energijos vartojančių variklių, kurie dar nenaudojami, tapo skubia problema daugeliui automobilių savininkų. Tačiau ar yra ekonomiškiau pakeisti variklį nauju, ar jį perdaryti? Tai tapo pagrindine motorinių programų problema. Tai problema, kurią operatorius turi pasverti; Motorams, kurie dar nebuvo parduoti, taip pat tapo sprendimu, kuris turi būti priimtas; Taip pat yra labai objektyvus klausimas, kaip įvertinti pertvarkytų variklių našumo lygį ir ar yra sukčiavimas. Įtariama, kad parduodate šunų mėsą? Visa tai taip pat lemia motorinės perdarymo techninę ir sąnaudų analizę, taip pat problemas, su kuriomis gali susidurti vėlesnėse operacijose!
Remiantis dabartiniu pašalintų variklių katalogu, turėtų būti daugybė Y serijų, Y2 serijų ir kitų variklių, kurie neatitinka GB18613-2020 3 lygio energijos efektyvumo. Remiantis dabartiniu pertvarkymo technologijos supratimu, pradinis santykinai mažas efektyvumas turi būti didesnis patobulinimai, paprastai prasideda nuo variklio rotoriaus, tai yra, išorinio originalaus lietinio aliuminio rotoriaus skersmens paversti, tada naudojant jį kaip pagrindą montuoti magnetai rotoriui gaminti į nuolatinį magneto rotorių. Tuo pačiu metu, norint užtikrinti atitinkamą variklio statoriaus magnetinio lauko ir rotoriaus magnetinio lauko santykį, taip pat reikia suprojektuoti statoriaus variklio apviją.
Variklis, pertvarkytas per šią perdarymo technologiją, originalų asinchroninį variklį paverčia nuolatiniu magneto sinchroniniu varikliu. Remiantis faktiniais medžiagų poreikiais, perdarytas variklis turi tik investuoti į rotoriaus magnetas ir apvijos medžiagas, tačiau darbas buvo susijęs su kaina, palyginti su didelėmis, daugiausia apimančiomis pertvarkymo ir variklio projektavimo išlaidas, originalios būklės ir rotoriaus ir statoriaus pokyčius, taip pat ir rotoriaus kainą, taip pat ir rotoriaus kainą, taip pat ir rotoriaus kainą, taip pat ir rotoriaus kainą, taip pat keitiklių, taip pat ir rotoriaus kainą, taip pat ir rotoriaus kainą. į sinchroninę mašiną.
Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą analizę, ar naudoti varikliams naudotis pertvarkymo priemonėmis yra ekonomiškesnė „Batch Motors“, tačiau individualizuotoms mažų mažų variklių varikliams dauguma motorinių vartotojų atsisako perdarymo ir naujų mašinų pirks; Tiems, kurie specializuojasi pertvarkymo metu, ar gamybos padalinys gali suteikti naudos automobilių savininkams, taip pat daro tiesioginę įtaką verslo galimybei.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 27 d