Apsaugos klasė ir aušinimo metodas yra svarbūs veikimo komponentaivariklisproduktai. Apsaugos klasė – tai konkretūs variklio apsaugos reikalavimai, pagrįsti skirtingais apsaugos reikalavimais, atsižvelgiant į pačių komponentų konstrukciją ir jų koordinaciją. Ji daugiausia pasireiškia pagrindinėse dalyse, tokiose kaip variklio rėmas, galinis dangtis, guolių sistema ir laidų sistema. Pavyzdžiui,IP23, IP44irIP54yra įprastos apsaugos klasės mažuose ir vidutinio dydžio varikliuose.IP„“ yra tarptautiniu mastu pripažintas apsaugos laipsnių kodas, o du skaitmenys po „IP“ atitinkamai žymi apsaugos nuo dulkių ir skysčių laipsnį.
Varikliui veikiant, visada išsiskiria tam tikras šilumos kiekis. Siekiant užtikrinti normalų variklio veikimą, reikia imtis tinkamų aušinimo priemonių, kad išsklaidytų variklio generuojamą šilumą ir užtikrintų, jog variklio apvijos ir susiję komponentai veiktų saugiomis aplinkos sąlygomis. Aušinimo metodą aprašo kodas„IC“, o skaičiai po „IC“ atitinkamai žymi aušinimo terpę, aušinimo terpės kontūrą, pirminį aušinimo terpės pavaros būdą ir antrinį aušinimo terpės pavaros būdą.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611irIC616yra įprasti variklių gaminių aušinimo būdai. Aušinimo būdas turėtų atitikti variklio apsaugos klasę ir būti atliekamas laikantis reikalavimų laikymosi principo.
IC01 – Variklis naudoja orą kaip aušinimo terpę laisvai cirkuliuojančiam aušinimui. Tai reiškia, kad aušinimo terpė laisvai patenka iš aplinkos ir tada tiesiogiai grįžta į ją, o tai reiškia atviros grandinės būseną, kai yra tik įėjimas ir nėra išėjimo. Aušinimo terpės judėjimas yra susijęs su variklio sukimosi greičiu arba gali būti dėl paties rotoriaus veikimo, arba jį gali sukelti rotoriaus varomo ventiliatoriaus ar siurblio judėjimas, kuris savo ruožtu skatina terpės judėjimą. Dauguma IP23 variklių naudoja šį aušinimo būdą, tačiau pasitaiko ir atvejų, kai...IC06 aušinimo metodasyra naudojamas.
IC06 – veikia su išorėje sumontuotu nepriklausomu komponentu kaip varomąja terpe. Skirtumas nuo IC01 yra tas, kad nepriklausomas komponentas, sumontuotas ant variklio, varo terpę ir yra nepriklausomas nuo variklio greičio, pavyzdžiui, ašinių srautų ventiliatoriai ir išcentriniai ventiliatoriai, naudojami kintamo dažnio varikliuose.
IC411 – bendrasis aušinimas oru, t. y. pirminė aušinimo terpė cirkuliuoja variklio vidinėje grandinėje, o šiluma išsklaidoma per korpusą. Šį efektą pasiekia prie variklio pagrindo ir galinio dangčio pritvirtintos šilumos išsklaidymo briaunos. Šio aušinimo metodo pirminis ir antrinis aušinimo režimai yra savaiminės cirkuliacijos režimai, t. y. susiję su variklio greičiu arba dėl paties rotoriaus veikimo, arba dėl bendro ventiliatoriaus ar siurblio, kurį varo rotorius, veikimo, siekiant skatinti terpės judėjimą. Dauguma uždarų mažų ir vidutinio dydžio pramoninių dažnio variklių, kurių apsaugos klasė yra IP44, IP54, IP56 ir kt., naudoja šį aušinimo metodą.
IC611 – Naudoja orą kaip aušinimo terpę ir turi išorinį aušintuvą. Pirminė aušinimo terpė cirkuliuoja uždaroje kilpoje, o šiluma pašalinama per aušintuvą; pirminės ir antrinės aušinimo terpės veikimo būdai yra tokie patys kaip ir IC411. IC616 – Skirtingai nuo IC611, šis aušintuvas veikia nepriklausomu režimu ir nėra susijęs su variklio korpuso sukimosi greičiu; jis yrapriverstinio vėdinimo konstrukcija.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad dauguma kintamo dažnio variklių naudoja priverstinės ventiliacijos struktūras, o dauguma pramoninio dažnio variklių – savaiminės cirkuliacijos ventiliacijos struktūras.IC611 ir IC616yra dažniausiai naudojami aukštos įtampos variklių ir žemos įtampos dėžutės tipo uždarų variklių aušinimo metodai.
Įrašo laikas: 2025 m. lapkričio 4 d.