Koroną sukelia netolygus elektrinis laukas, kurį sukuria netolygūs laidininkai. Aplink netolygų elektrinį lauką ir šalia mažo kreivumo spindulio elektrodo, įtampai pakilus iki tam tikro lygio, dėl laisvo oro įvyks iškrova, sudarydama koroną.
Iš vainikos susidarymo sąlygų galime spręsti, kad vainikos susidarymui būtini nelygūs elektriniai laukai, nelygūs laidininkai ir pakankamai aukšta įtampa. Todėl vainika susidarys aukštos įtampos laidų galuose.variklisapvijos, ypač esant vardinei įtampai. Varikliams, kurių įtampa didesnė nei 6 kV, statoriaus apvijos korona bus labiau pastebima, o kuo didesnė įtampa, tuo rimtesnė bus koronos problema. Todėl aukštos įtampos variklio apvijoms imamasi apsaugos nuo koronaros priemonių, naudojant specialius elektromagnetinius laidus ir pridedant varžines juostas prie apvijų ričių išorės.
Kintamo dažnio variklis maitinamas dažnio keitiklio. Dažnio keitiklio išėjimo įtampa skiriasi nuo pramoninio dažnio maitinimo šaltinio sinusinės bangos, o yra stačiakampė banga su staigiu kilimu ir kritimu. Dėl šios specialios impulsinės bangos variklio įėjimo įtampa yra periodiškai aukšta. Dėl itin didelio impulsinio viršįtampio greičio dvigubai didesnė nei vardinė įtampa elektrinis laukas variklio apvijose pasiskirstys labai netolygiai. Nors dauguma kintamo dažnio variklių yra žemos įtampos varikliai, specialus maitinimo būdas lemia netolygų elektrinį lauką apvijose.
Išanalizavus variklio apvijų skaičiaus ir ilgio charakteristikas, matyti, kad pirmas ir paskutinis žemos įtampos didelės galios variklio apvijos apvijos apvijos patiria beveik visą įtampos amplitudę ir yra labiausiai linkusios į variklio apvijų problemas. Be to, išanalizavus apvijos įterpimo procesą, pirmojo apvijos ritės pažeidimai yra santykinai didesni, todėl ir rizika yra didesnė. Todėl daugelis variklių gamintojų numato specialią pirmos ir paskutinės ričių apsaugą. Žemos įtampos didelės galios kintamo dažnio varikliuose dėl nevienodo lauko stiprumo ir impulsinės įtampos šuolio variklio apvijos gale susidaro pagrindinės sąlygos vainikinei iškrovai susidaryti. Siekiant išvengti vainikinės iškrovos atsiradimo kintamo dažnio variklyje, kintamo dažnio variklio apvijose turėtų būti naudojami specialūs elektromagnetiniai laidai nuo vainikinės iškrovos, o pirmajai ir paskutinei ričių apvijai turėtų būti taikomos specialios apsaugos priemonės.
Įrašo laikas: 2025 m. sausio 6 d.