Aukštos įtampos varikliai gamins „Corona“, kodėl kintamo dažnio varikliai taip pat gamina „Corona“?

„Corona“ sukelia nelygus elektrinis laukas, kurį sukuria nelygūs laidininkai. Aplink nelygią elektrinį lauką ir prie elektrodo, mažu kreivumo spinduliu, kai įtampa pakyla iki tam tikro lygio, dėl laisvojo oro įvyks išleidimas, sudarant koroną.

Remdamiesi koronos generavimo sąlygomis, galime pastebėti, kad nelygūs elektriniai laukai, nelygūs laidininkai ir pakankamai aukšta įtampa yra būtinos koronos generavimo sąlygos. Todėl korona bus sukurta aukštos įtampos galuoseVariklisapvijos, ypač įvertintos įtampos. Didesniam nei 6 kV varikliams, statoriaus apvijos korona bus akivaizdesnė, o kuo aukštesnė įtampa, tuo rimtesnė bus koronos problema. Todėl aukštos įtampos motorinėms apvijoms gydymo antikoronoje priemonės imami naudojant specialius elektromagnetinius laidus ir pridedant varžines juostas į apvijos ritinių išorę.

Kintamo dažnio variklis varomas dažnio keitikliu. Dažnio keitiklio įtampos išėjimas skiriasi nuo pramoninio dažnio maitinimo šaltinio sinusinės bangos, tačiau kvadratinė banga su staigaus pakilimo ir kritimo banga. Dėl šios specialios impulsų bangos variklio įvesties įtampa turi periodinę ir aukštą įtampą. Dėl aštraus pervertimo, kuris yra dvigubai didesnis už reitinguojamą įtampą, dėl ypač greito šio impulsų viršįtampio greičio, sukels rimtą netolygų elektrinio lauko pasiskirstymą variklio apvadose. Nors dauguma kintamo dažnio variklių yra žemos įtampos varikliai, specialiam maitinimo metodo metodui lemta turėti nelygius elektrinius laukus jų apvadose.

Remiantis variklio posūkių skaičiaus ir ilgio charakteristikomis, pirmieji ir paskutiniai žemos įtampos aukštos galios variklio apvijos posūkiai yra beveik visos įtampos amplitudės, taip pat labiausiai linkusios į variklio apvijos problemas. Be to, atliekant apvijos įterpimo proceso analizę, pirmosios posūkio ritės žala yra palyginti didesnė, todėl rizika yra didesnė. Štai kodėl daugelis automobilių gamintojų teikia specialią apsaugą pirmajai ir paskutinėms ritėms. Dėl žemos įtampos didelės galios kintamo dažnio varikliams dėl nelygaus lauko stiprumo ir impulsų smaigalio įtampos variklio apvijos galas turi pagrindines koronos generavimo sąlygas. Norint užkirsti kelią koronos atsiradimui kintamo dažnio variklyje, kintamo dažnio variklio apvadose turėtų būti naudojami specialūs antikoronos elektromagnetiniai laidai, o pirmajam ir paskutinėms ir paskutinėms ritėms reikia atlikti specialias apsaugines priemones.