Guolių triukšmas ir aukšta temperatūra yra problemos, kurios retkarčiais kyla gaminant ir naudojant guolius.varikliaiSiekiant išspręsti tokias problemas, įprasti metodai ir priemonės yra guolių sistemos struktūros gerinimas ir tinkamų tepalų parinkimas.
Palyginimui, per tirštas tepalas geriau sukimba, tačiau sukuria didesnį pasipriešinimą guolio veikimui, todėl kyla guolio įkaitimo problemų. Palyginimui, skystesnis tepalas yra naudingas guolio veikimui, tačiau jo sukibimas yra prastas, o tai nepadeda ilgalaikiam guolio veikimui. Skirtingiems varikliams ir skirtingoms eksploatavimo sąlygoms reikia parinkti tepalą, tinkamą darbinei temperatūrai, pvz., tepalą, skirtą naudoti aukštoje ir žemoje temperatūroje.
Susidūrus su triukšmu ir aukšta guolių sistemos temperatūra, kas nors įpila variklio alyvos į tepalo užpildymo sąlygas. Per trumpą laiką tai, atrodo, turi tam tikrą poveikį gedimui. Tačiau, kai variklis veikia trumpą laiką, variklio alyvos tepimo poveikis išnyksta, o tuo pačiu metu alyva patenka į variklio vidinę ertmę ir sukelia neigiamas pasekmes.
Teoriškai variklio alyva nėra tepalo skiediklis, ir šie du tepalai nėra suderinami. Variklių guoliuose dažniau naudojami ličio pagrindo tepalai. Jų cheminė sudėtis, savybės ir panaudojimas skiriasi nuo variklio alyvos. Jų negalima maišyti ar skiesti tarpusavyje. Jei ličio pagrindo tepalai ir variklio alyva sumaišomi, jie sąveikauja tarpusavyje ir sukelia daugybę neigiamų pasekmių. Viena vertus, ličio pagrindo tepalų ir variklio alyvos sumaišymas sumažins tepimo efektą arba netgi sukels tepimo sutrikimą, o tai paveiks normalų mašinos veikimą; kita vertus, sumaišytas tepalas sukels cheminę reakciją, dėl kurios pasikeis pradinės savybės. Tai pagreitins mašinos nusidėvėjimą ir senėjimą.
Įrašo laikas: 2024 m. lapkričio 28 d.