Palyginti suŽemos įtampos varikliai, aukštos įtampos varikliai, ypač aukštos įtampos asinchroniniai varikliai, daugiausia yra pagrįsti narvelio rotoriaus struktūra. Variklio gamybos ir eksploatavimo metu dėl netinkamo mechaninių konstrukcinių dalių koordinavimo tai gali sukelti rimtą variklio vibraciją, kuri gali būti radialinė vibracija ar ašinė vibracija.
Netolygus oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus yra pagrindinis variklio vibracijos veiksnys. Gamybos ir perdirbimo procese, kai variklio rėmelis, statoriaus šerdis ir rotoriaus dalis nėra bendraašis, jis tiesiogiai sukels netolygų variklio oro tarpą, o po variklio įjungus variklį, jis sukels variklio elektromagnetinę vibraciją dėl vienašalio magnetinio įtempimo, kuris sukelia vibraciją, be mechaninės vibracijos, tačiau taip pat pagyvina žemąjį ir pernešimą. Veikimo varikliui, ypač varikliui po taisymo, dėl ilgalaikio veikimo, variklio guolis, guolio kamera, guolio skersmuo gali atsirasti tam tikro matmenų nuokrypio, dėl kurio nepagrįsta vienas kito koordinavimas, dėl kurio atsiranda variklio vibracijos problemų. Atitinkančioms guolių vidinių ir išorinių žiedų dalims, kai kyla rimta atlaisvinimo problema, mirtinas guolio kokybės gedimas įvyks per trumpą laiką dėl guolio bėgimo žiedo, o guolis įkais, kol jis bus sudegintas.
Variklio rotoriaus daliai dėl rotoriaus kreipiamojo strypo deformacijos ir originalios balanso būsenos gedimo variklio veikimo metu rotoriaus korpusas nėra pusiausvyros, o tai yra bendra gedimo priežastis veikiant aukštai ir žemai įtampos varikliams. Aukštos įtampos varikliams, ypač tiemsstumdomi guoliai, Magnetinio centrinės linijos netinkamas poslinkis yra pagrindinė variklio ašinės vibracijos priežastis, kuri yra raktas į gerą valdymą montuojant ir naudojant aukštos įtampos variklius. Norint užkirsti kelią panašioms problemoms, pradinis proceso valdymas yra ypač svarbus narvo aukštos įtampos varikliams, kad būtų išvengta variklio paleidimo sunkumų, kuriuos sukelia nepakankama maitinimo galimybė.
Atliekant ir tikrinant variklio vibracijos problemas, reikia atlikti būtiną daiktų patikrinimą, kad būtų galima išsiaiškinti pagrindinę vibracijos priežastį. Kai kurie variklio taisymo blokai, labiau linkę pakeisti guolį, objektyviai kalbant, guolis neatitinka motorinės vibracijos problemos, tačiau guolis nebūtinai išsprendžia variklio vibracijos problemą, todėl išsami išsami analizė yra labiau palanki problemos sprendimui. Dėl elektromagnetinių priežasčių apvijos asimetrija ir apvijos elektrinės kokybės gedimas sukels netolygų variklio magnetinį lauką, o tai taip pat sukels elektromagnetinę variklio vibraciją, o tai labiau pasireiškia kaip smurtinis virpėjimas, lydimas rimto nuobodaus garso, o mechaninė vibracija vis dar skiriasi ir gali būti aiškiai atskirta analizės procese.
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 04 d