Vainikinė iškrova įvyksta, kai netolygus laidininkas sukuria netolygų elektrinį lauką. Aplink netolygų elektrinį lauką ir šalia mažo kreivumo spindulio elektrodo, kai įtampa pakyla iki tam tikro lygio dėl oro jonizacijos, įvyks iškrova, sudarydama vainikinę iškrovą.
Iš vainikos susidarymo sąlygų matyti, kad vainikos susidarymui būtini nevienodi elektriniai laukai, nelygūs laidininkai ir pakankamai aukšta įtampa. Todėl aukštos įtampos variklių apvijų gale atsiras korona, ypač varikliams, kurių vardinė įtampa didesnė nei 6 kV. Statoriaus apvijų korona bus labiau pastebima, o kuo didesnė įtampa, tuo rimtesnė bus vainikos problema. Todėl aukštos įtampos variklių apvijoms imamasi apsaugos nuo vainikos priemonių, naudojant specialius elektromagnetinius laidus ir apvyniojant varžos juostas ant apvijų ričių išorės. Žmonių supratimas apie aukštos įtampos variklių vainikos problemą yra gana aiškus. Tad kodėl vainika atsiranda ir kintamo dažnio varikliuose?
Kintamo dažnio variklius maitina kintamo dažnio pavaros. Kintamo dažnio pavaros išėjimo įtampa nėra sinusinė banga, kaip maitinimo šaltinio esant pramoniniam dažniui, o stačiakampė banga su staigiais kilimais ir kritimais. Dėl šios specialios impulsinės bangos variklio įėjimo įtampa periodiškai viršija dvigubai vardinę įtampą. Dėl itin didelio šio impulsinio viršįtampio greičio variklio apvijų elektrinio lauko pasiskirstymas bus labai nevienodas. Nors dauguma kintamo dažnio variklių yra žemos įtampos varikliai, specialus maitinimo būdas lemia elektrinio lauko jų apvijose nevienodumą.
Remiantis variklio apvijų skaičiaus ir kiekvienos apvijos ilgio charakteristikomis, pirmoji ir paskutinė žemos įtampos didelės galios variklio apvijos apvijos patiria beveik visą įtampos amplitudę ir yra labiausiai linkusios į variklio apvijų problemas. Be to, išanalizavus apvijų įtvirtinimo procesą, pirmoji apvijos ritė yra veikiama santykinai didesnių pažeidimų, todėl jai kyla didesnis pavojus. Štai kodėl daugelis variklių gamintojų numato specialią pirmosios ir paskutinės apvijų apsaugą. Žemos įtampos didelės galios kintamo dažnio varikliuose dėl nevienodo lauko stiprumo ir staigaus impulso įtampos piko variklio apvijų galuose susidaro pagrindinės sąlygos vainikinei iškrovai susidaryti. Siekiant išvengti vainikinės iškrovos susidarymo kintamo dažnio variklyje, kintamo dažnio variklio apvijoje turėtų būti naudojamas specialus elektromagnetinis laidas nuo vainikinės iškrovos, o pirmajai ir paskutinei apvijai turėtų būti taikomos specialios apsaugos priemonės.
Įrašo laikas: 2025 m. liepos 31 d.