Atsižvelgiant į pasaulinę energijos taupymo ir aplinkos apsaugos tendenciją, skirtingos šalys taiko skirtingus elektros variklių energijos vartojimo efektyvumo reikalavimus, tačiau bendra kryptis yra didelio efektyvumo ir energijos taupymo link. Žemiau surinkome pastaraisiais metais Jungtinėse Amerikos Valstijose, Europos Sąjungoje, Kanadoje ir Australijoje galiojančius variklių energijos vartojimo efektyvumo valdymo standartus ir norėtume jais su jumis pasidalyti.
Amerika
1992 m. JAV Kongresas priėmė EPACT įstatymą, kuriuo buvo nustatytos minimalios variklių efektyvumo vertės ir reikalaujama, kad visi Jungtinėse Valstijose parduodami bendrosios paskirties varikliai nuo 1997 m. spalio 24 d. atitiktų naujai nustatytus minimalius efektyvumo standartus, būtent EPACT efektyvumo standartus. EPACT nustatyti efektyvumo standartai buvo tuo metu didžiausių Jungtinių Valstijų variklių gamintojų sukurtų didelio efektyvumo variklių efektyvumo standartų vidurkis. 2001 m. Energetikos efektyvumo aljansas (CEE) ir Nacionalinė elektros gamintojų asociacija (NEMA) kartu sukūrė itin didelio efektyvumo variklių standartą, vadinamą NEMA Premium standartu. Pradiniai šio standarto našumo reikalavimai atitinka EPACT reikalavimus, o jo efektyvumo standartai iš esmės atspindi vidutinį itin didelio efektyvumo variklių, šiuo metu esančių JAV rinkoje, lygį, kuris yra 1–3 procentiniais punktais didesnis nei EPACT standartuose, o nuostoliai, palyginti su EPACT standartais, sumažėja apie 20 %. Šiuo metu NEMA Premium standartas dažniausiai naudojamas kaip etaloninis standartas energetikos įmonių teikiamoms subsidijoms, siekiant paskatinti vartotojus pirkti itin didelio efektyvumo variklius. „NEMA Premium“ variklius rekomenduojama naudoti tais atvejais, kai metinis eksploatavimo laikas viršija 2000 valandų, o apkrovos rodiklis viršija 75 %. „NEMA Premium“ programa, kurią inicijavo „NEMA“, yra savanoriškas pramonės susitarimas. Prieš naudodami „NEMA Premium“ logotipą, NEMA nariai privalo pasirašyti šį susitarimą ir atitikti standartus. Ne nariai turi sumokėti tam tikrą mokestį, kad galėtų naudoti šį logotipą. Variklio efektyvumas pagal EPACT nustatomas remiantis Jungtinių Amerikos Valstijų Elektros ir elektronikos inžinierių instituto variklio efektyvumo bandymo metodo standartu IEEE112-B.
Europos Sąjunga
Dešimtojo dešimtmečio viduryje Europos Sąjunga pradėjo vykdyti tyrimus ir formuoti politiką variklių energijos taupymo srityje. 1999 m. Europos Komisijos Transporto ir energetikos departamentas bei Europos variklių ir galios elektronikos gamintojų asociacija (CE-MEP) pasiekė savanorišką susitarimą dėl variklių klasifikavimo plano (vadinamo ES ir CEMEP susitarimu).
Šiame susitarime variklių efektyvumo lygiai buvo klasifikuojami taip:
Eff3 – mažo efektyvumo (Lowefficiency) varikliai;
Eff2 – patobulinti (efektyvesni) varikliai;
Eff1 – didelio efektyvumo (didelio efektyvumo) varikliai.
(Variklio energijos vartojimo efektyvumo klasifikacija mūsų šalyje yra panaši į ES.)
Po 2006 m. buvo uždrausta gaminti ir platinti „eff3“ lygio variklius. Susitarime taip pat buvo numatyta, kad gamintojai turėtų nurodyti efektyvumo klasės identifikaciją ir efektyvumo vertes gaminio lentelėje ir pavyzdiniame duomenų lape, kad vartotojai galėtų juos pasirinkti ir atpažinti, o tai taip pat buvo ankstyviausi ES variklių energijos produktų direktyvos energijos vartojimo efektyvumo parametrai. ES ir CEMEP susitarimas buvo įgyvendintas po to, kai jį savanoriškai pasirašė CEMEP narės įmonės, ir jame galėjo dalyvauti gamintojai, importuotojai ir mažmenininkai be narių. Šiuo metu dalyvauja 36 gamybos įmonės, įskaitant Vokietijos „Siemens“, Šveicarijos „ABB“, JK „BrookCromton“, Prancūzijos „Leroy-Somer“ ir kt., kurios pagamina 80 % Europos produkcijos. Danija siūlo 100 arba 250 Danijos kronų už kW subsidijas vartotojams, kurie perka variklius, kurių efektyvumas viršija minimalų standartą. Nyderlandai teikia tiek pirkimo subsidijas, tiek mokesčių lengvatas. JK skatina didelio efektyvumo variklių ir kitų energiją taupančių gaminių rinkos transformaciją mažindama klimato kaitos mokesčius ir įgyvendindama „Padidintų investicijų subsidijų programą“. Vyriausybė taip pat organizuoja Aplinkos, maisto ir kaimo reikalų departamento (DEFRA) rinkos transformacijos planą, pagal kurį internete aktyviai pristatomi energiją taupantys produktai, teikiama informacija apie šiuos produktus, energiją taupančius sprendimus ir projektavimo metodus ir kt.
Kanada
1991 m. Kanados standartų asociacija ir Kanados elektros gamintojų asociacija kartu sukūrė rekomenduojamą minimalų variklių energijos vartojimo efektyvumo standartą. Šio standarto efektyvumo rodikliai buvo šiek tiek mažesni nei vėlesnių JAV EPACT standartų. Dėl energetikos klausimo svarbos Kanados parlamentas 1992 m. taip pat priėmė Energijos vartojimo efektyvumo įstatymą (EEACT), kuriame buvo nustatyti minimalūs variklių energijos vartojimo efektyvumo standartai. Šių variklių efektyvumo rodikliai buvo tokie patys kaip JAV EPACT standartų, o standartas turėjo oficialiai įsigalioti 1997 m. Šis standartas yra privalomas pagal įstatymą, todėl didelio efektyvumo varikliai buvo sparčiai populiarūs.
Australija
Siekdama taupyti energiją ir apsaugoti aplinką, Australijos vyriausybė nuo 1999 m. įgyvendino privalomą energijos vartojimo efektyvumo standartų programą arba MEPS programą buitiniams prietaisams ir pramoninei įrangai. Šią programą valdo Australijos vyriausybės šiltnamio efektą sukeliančių dujų biuras, bendradarbiaudamas su Australijos standartų komisija. Australija į MEPS taikymo sritį įtraukė variklius. Privalomas variklių standartas buvo patvirtintas ir įsigaliojo 2001 m. spalio mėn., o standarto numeris yra AS/NZS1359.5. Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje gaminami ir importuojami varikliai turi atitikti arba viršyti šiame standarte nustatytus minimalius efektyvumo rodiklius. Šį standartą galima patikrinti dviem metodais, taigi nurodomi du rodiklių rinkiniai: vienas rinkinys yra A metodo rodikliai, atitinkantys IEEE112-B metodą Jungtinėse Valstijose; kitas rinkinys yra B metodo rodikliai, atitinkantys IEC34-2, kurių skaitinės vertės yra panašios į ES EU-CEMEP Eff2 rodiklius. Šis standartas ne tik nustato privalomus minimalius standartus, bet ir nustato didelio efektyvumo variklių rodiklius kaip rekomenduojamus standartus, skatindamas vartotojus juos taikyti. Skaitinės vertės yra panašios į ES EU-CEMEP Eff1 ir JAV EPACT vertes.
Įrašo laikas: 2026 m. sausio 14 d.