Trys pagrindiniai variklio pastovaus sukimo momento valdymo principai

Pirmas svarbus punktas: laikykitės principopastovus U/f santykisŽemiau bazinio greičio, magnetinis srautas variklio oro tarpe yra tiesiogiai proporcingasstatoriaus įtampa ir dažnisĮtampos ir dažnio santykio (U/f) stabilumas tiesiogiai lemia, ar magnetinis srautas yra pastovus. Valdymo metu įtampą ir dažnį reikia reguliuoti vienu metu, kad U/f santykis būtų griežtai nepakitęs, išvengiant sukimo momento dreifo, kurį sukelia magnetinio srauto prisotinimas arba nepakankamumas. Be to, asinchroniniams varikliams būtina kompensuoti statoriaus įtampos kritimą, kad būtų neutralizuotas įtampos kritimo mažo greičio diapazone poveikis sukimo momento tikslumui ir padidintas mažo greičio veikimo patikimumas.

Antras esminis punktas: tikslus srovės komponentų valdymas. Pasitelkiant vektorinio valdymo architektūrą, statoriaus trifazės srovės transformuojamos į dq koordinačių sistemos komponentus. Srovė q ašyje tiesiogiai atitinkasukimo momento išvestisir turi būti stabilizuota ties nustatyta verte peruždaros grandinės valdymasD ašies srovė palaiko pastovų sužadinimą, kad būtų užtikrintas magnetinio srauto stabilumas. Tuo pačiu metu nustatomos iš anksto nustatytos srovės ribos, kad būtų galima susidoroti su staigiais apkrovos pokyčiais ir paleidimo sąlygomis, išvengiant galios įrenginių perdegimo dėl smūginių srovių ir užtikrinant sklandų ir be trūkčiojimų sukimo momento išvestį.

YVF (80–355)

 

Trečiasis pagrindinis punktas: efektyvus trikdžių kompensavimas ir prisitaikymas prie darbo sąlygų. Atliekamas tokių parametrų kaip greitis, apkrova ir temperatūra stebėjimas realiuoju laiku. Staigiai pasikeitus apkrovai, įtampos ir srovės santykiai greitai koreguojami, siekiant kompensuoti trikdžių poveikį sukimo momentui. Temperatūros padidėjimo sukeltam parametrų poslinkiui koreguoti numatytas dinaminis kalibravimo mechanizmas, skirtas varžos ir induktyvumo nuokrypiams ištaisyti. Optimizuota paleidimo logika ir naudojamas švelnaus paleidimo metodas, siekiant sumažinti sukimo momento šoką, užtikrinant sklandų paleidimą esant didelėms apkrovoms ir visapusiškai užtikrinant pastovaus sukimo momento valdymo tikslumą ir stabilumą.


Įrašo laikas: 2026 m. kovo 13 d.