Paklausa10 kV varikliaiyra didesnis nei tas, kuris skirtas6 kV varikliai, ir atidžiai apsvarsčius, tai iš tiesų nėra be pagrindo. Pastaraisiais metais, įgyvendinant energijos taupymo politiką ir modernizuojant buitinius elektros tinklus, siekiant sumažinti linijų nuostolius, pramonės ir kasybos įmonės, siekdamos sumažinti investicijas į paskirstymą, renkasi vidutinio dydžio 10 kV variklius, kad pakeistų 6 kV variklius, todėl gerokai išaugo vidutinio dydžio 10 kV variklių paklausa. Vienas iš tokių variklių techninių iššūkių yra apvijų izoliacija.statoriaus ritėsDėl dažnai plonų laidininkų sunku naudoti tiek rankomis, tiek mašina apvyniotą žėručio juostą. Naudojant plėvele apvyniotų laidų izoliaciją kaip tarpvijų izoliaciją, sumažėja atsparumas koronai. Aukštos įtampos variklių gedimų atveju didelę dalį sudaro tarpvijų gedimai, o tarpvijų izoliacijos patikimumas sulaukia vis daugiau dėmesio. Kai kurie vartotojai netgi nurodo, kad aukštos įtampos varikliuose turėtų būti naudojamas žėrutis.tarpinių posūkių izoliacija.
Užsienyje šiuo atžvilgiu imtasi priemonių yra platus žėručio naudojimassuvynioti laidaiPastaraisiais metais Kinijoje buvo atlikti tyrimai dėl tarpinių vijų izoliacijos naudojant miltelinę žėručio juostą. Padedantizoliacinė medžiagagamyklos ir automobilių gamyklos, kai kurioselektromagnetinisVielos gamyklos sėkmingai sukūrė įvairių tipų žėručiu apvyniotas vielas su skirtingomis struktūromis. Šiuo metu daugelis automobilių gamyklų jas taiko ir reklamuoja.
Dauguma besisukančių variklių gedimų ir pažeidimų kyla dėl apvijų izoliacijos pažeidimo. Apie 50 % gedimų sudaro tarpapvijų izoliacija, o pažeidus ją, pasekmės bus rimtos. Apvijų izoliacijos trumpasis jungimas iš esmės atsiranda dėl to, kad esant įvairioms viršįtampių sąlygoms variklio tarpapvijų impulsinė įtampa viršija kai kurių apvijų izoliacijos darbinę įtampą. Kai kuriuos gedimus sukelia mechaniniai ričių ir apvijų pažeidimai gamybos proceso metu, kitus – vietiniai išlydžiai aukštos įtampos variklio apvijų viduje ir aukštos įtampos apvijų vainikinė korozija. Šių veiksnių sukelti pažeidimai yra tiesiogiai arba netiesiogiai susiję su varikliuose naudojamų apvijų laidų veikimu. Atnaujinant ir keičiant besisukančius variklius bei atsirandant įvairių specialių ir aukštai temperatūrai atsparių variklių poreikiui, būtina kurti naujų tipų apvijų laidus.
Įrašo laikas: 2026 m. sausio 5 d.